Prvi od dva patrolna broda namijenjena Mornarici Vojske Crne Gore porinut je u petak, 11. rujna, u brodogradilištu Kership u francuskom Lorientu. Porinuću su prisustvovali ministar obrane Dragan Krapović i potpredsjednik Vlade za sigurnost, obranu, borbu protiv kriminala i unutrašnju politiku Aleksa Bečić, te načelnik Glavnog stožera Vojske Crne Gore general Miodrag Vuksanović. Brodu koji nosi ime “Petar I Njegoš” sada slijedi nekoliko mjeseci testiranja u Francuskoj, da bi zaplovio crnogorskim vodama početkom proljeća. U izgradnji je i drugi brod, budući “Petar II Njegoš”, koji bi trebao biti završen početkom jeseni 2027. godine.

Ovo je za Crnu Goru prvi novi brod nakon 38 godina, odnosno prvi od raspada SFR Jugoslavije te, prema priopćenju crnogorskog Ministarstva obrane, “predstavlja značajan korak u unapređenju pomorskih sposobnosti Crne Gore i modernizaciji Mornarice Vojske Crne Gore, kao i još jednu potvrdu strateškog partnerstva i suradnje Crne Gore i Francuske u području obrane.” Potpredsjednik Vlade Aleksa Bečić je tom prigodom poručio da porinuće “Petra I Njegoša” predstavlja mnogo više od trenutka u realizaciji jednog od najvećih obrambenih projekata Crne Gore u novijoj povijesti:

“Danas ne spuštamo u more samo brod. Danas u more spuštamo rezultat jedne ozbiljne državne odluke, povjerenja između dvije zemlje i partnerstva koje je svoje temelje gradilo kroz povijest, a danas dobiva novu, suvremenu dimenziju. Ono što je prije više od godinu dana bilo velika vizija i zahtjevan državni poduhvat, danas dobiva svoju konkretnu formu – brod koji će nositi ime, zastavu i tradiciju Crne Gore, imati svoju posadu i svoje mjesto u sustavu obrane naše države”.

Bečić je istaknuo da posebnu težinu projektu daje činjenica da se novi brod Vojske Crne Gore gradi u Francuskoj, koju s Crnom Gorom povezuju dugo i čvrsto prijateljstvo, povijesno iskustvo i snažno međusobno poštovanje.

“Crna Gora i Francuska nisu samo partneri. One su države koje su kroz različite povijesne epohe znale prepoznati vrijednost međusobnog povjerenja. Naše dvije zemlje povezivale su se u vremenima velikih izazova, a danas nas povezuju europske vrijednosti, savezništvo u okviru Sjeveroatlantskog saveza, zajednički interesi i jasna vizija evropske budućnosti. Zato ‘Petar I Njegoš’ nije samo rezultat francuske brodograđevne ekspertize i crnogorske potrebe da modernizira svoje obrambene kapacitete. On je dokaz da se povijesno prijateljstvo može pretvoriti u suvremeno strateško partnerstvo, a politička volja u konkretan rezultat”.

Bečić je zahvalio francuskim inženjerima, stručnjacima i zaposlenima koji su sudjelovali u izgradnji broda, kao i crnogorskom timu koji je, kako je naveo, od početka uključen u projekt:

“Ono što se danas gradi u Francuskoj sutra se vraća Crnoj Gori kao znanje, iskustvo, stručnost i novi kapacitet. Brod će ploviti Jadranom, ali će znanje ljudi koji su ga stvarali ostati u Crnoj Gori”.

Gradnja novih patrolnih brodova za potrebe Mornarice Vojske Crne Gore započela je u francuskom brodogradilištu Kership u travnju prošle godine temeljem ugovora potpisanog u studenom 2024. tijekom sajma Euronaval u Parizu. Crna Gora je naručila dva patrolna broda tipa OPV-60 M, u vrijednosti od 120 milijuna eura. No ugovor ne obuhvaća svo naoružanje i opremu (posebno protubrodske i protuzračne sustave) koji bi na ove brodove trebali biti ugrađeni naknadno.

*Photo: Ministarstvo obrane Crne Gore, Vlada CG

Ministarstvo obrane Portugala objavilo je 20. srpnja 2026. da je s Italijom potpisalo sporazum o nabavi triju fregata nove generacije za portugalsku Ratnu mornaricu, s rokom isporuke 2029.-2030. godine. Brodove FREMM EVO izgradit će talijansko brodogradilište Fincantieri. Taj ugovor sada je predmet zahtjeva za parlamentarnim nadzorom poslova oko nove flote fregata vrijednu 3,9 milijardi eura, objavio je 12. kolovoza portugalski portal Resident. Svi radovi na održavanju triju novih portugalskih fregata talijanske proizvodnje obavljat će se u Portugalu, objavila je portugalska Vlada nastojeći odgovoriti na sve brojnija pitanja o obrambenom ugovoru vrijednom gotovo 4 milijardi eura. Portugalska Ratna mornarica, kao i neke druge u NATO savezu, trenutno je u procesu modernizacije i obnove flote, a ovaj posao jedan je od najvrijednijih i najskupljih poslova u modernom Portugalu. Ministarstvo obrane kao benefit za Portugal navodi da će brodogradilište Alfeite biti revitalizirano te ističe da će taj proces uključivati ​​„razine revizije bez presedana”, dok će se prema navodima portugalskog Ministarstva obrane potpora tijekom životnog ciklusa fregata FREMM EVO, uključujući njihove sustave i naoružanje, odvijati u Portugalu u razdoblju od najmanje 30 godina.

Korist za Portugal zbog prijenosa tehnologije

Brodogradilište Alfeite ujedno i održava brodove portugalske Ratne mornarice (Photo: Arsenal de Alfeite)

Ti bi radovi mogli činiti više od 85 % ukupne vrijednosti održavanja plovila te će biti dio širih nastojanja za razvojem nacionalnih obrambenih sposobnosti i revitalizacijom brodogradilišta Alfeite, smještenog južno od Lisabona.

Samo radovi koji uključuju zaštićene tehnologije u vlasništvu trećih zemalja mogli bi zahtijevati međunarodna partnerstva – kao što je već slučaj s drugom opremom portugalske Ratne mornarice. Portugalske tvrtke također će sudjelovati u radnim paketima tijekom izgradnje brodova i pratećih plovila, priopćilo je Ministarstvo, iako će njihovo sudjelovanje morati biti usklađeno s vremenskim rokovima programa Europske unije za financiranje obrane SAFE.

Očekuje se da će Portugal imati koristi od prijenosa tehnologije i osposobljavanja u specijaliziranim područjima visoke vrijednosti. Pojedinosti o gospodarskim i financijskim učincima bit će objavljene naknadno, priopćila je Vlada, navodeći kao razlog osjetljivost dijela pregovora koji su još uvijek u tijeku.

Razni stavovi političkih stranaka

Stranka CHEGA optužuje premijera Montenegra da umjesto transparentnosti bira progon onih koji postavljaju pitanja

Do ovog pojašnjenja došlo je nakon upita stranaka CHEGA i Socijalističke stranke u vezi s jednom od najvećih vojnih nabava u Portugalu u posljednjih nekoliko desetljeća. Stranka CHEGA zatražila je informacije o tome što je sve uključeno u cijenu od 3,9 milijardi eura te zašto se čini da je procijenjeni trošak porastao u odnosu na iznos od približno 3 milijarde eura koliko se uz tu nabavu vezalo u prosincu 2025. Također traže pojedinosti o kriterijima korištenim pri odabiru talijanske ponude.

Socijalisti su se usredotočili na obećanu gospodarsku korist za Portugal, uključujući i pitanje koje će to portugalske tvrtke sudjelovati, koje će se tehnologije prenositi, te kakva je točno uloga predviđena za brodogradilište Alfeite. Ministarstvo je navelo da su sporazum i povezani dokumenti „dostupni i bit će stavljeni na raspolaganje” parlamentu te institucijama nadležnim za odobravanje, nadzor i reviziju programa SAFE. Opisali su mehanizme nadzora kao „najveću strukturu za praćenje, kontrolu i reviziju ikad uspostavljenu u demokratskoj povijesti Portugala”. Uz postojeće ovlasti tijela kao što su Revizorski sud i Državno odvjetništvo, na program SAFE i druga ulaganja u obranu primjenjivat će se još tri razine revizije.

Ministar obrane Nuno Melo i dalje je na raspolaganju za istup pred parlamentom kad god se to zatraži, iako će informacije koje se mogu otkriti ovisiti o fazi u kojoj se postupak za program SAFE trenutačno nalazi. Vlada je također navela da će fregate u više od 95 % svoje konfiguracije biti identične onima kojima se koristi talijanska Ratna mornarica, što će Portugalu i Italiji omogućiti zajedničku nabavu rezervnih dijelova i smanjenje dugoročnih troškova. Očekuje se da će pet portugalskih helikoptera Lynx Mk95 djelovati s tih plovila sve do 2035. godine.

Optužbe za pogodovanje Talijanima

Fincantieri gradi fregate FREMM EVO i za talijansku Ratnu mornaricu (Photo: Fincantieri)

Odgovori stižu usred žestokog spora oko tvrdnji da je portugalska tvrtka NTG godinama zastupala talijansko državno brodogradilište Fincantieri, ali je navodno isključena neposredno prije sklapanja sporazuma, čime je izgubila oko 90 milijuna eura na ime provizije. Ministarstvo obrane izjavilo je da nema saznanja o bilo kakvom odnosu između NTG-a i Fincantierija te tvrdi da nijedna portugalska tvrtka ili posrednik nije sudjelovao u postupku nabave, koji je proveden izravno između portugalske i talijanske države. Melo je najavio pravni postupak protiv internetskog portala 24 Horas, koji je objavio te navode, kao i protiv čelnika stranke CHEGA Andréa Venture te zastupnika te stranke Pedra Frazãa, optuživši ih za širenje neistina i narušavanje ugleda Ministarstva i uključenih osoba. Premijer Luís Montenegro najavio je planiranu kupnju triju fregata još u srpnju, nakon razgovora u Rimu s talijanskom premijerkom Giorgiom Meloni.

 „Škola“ i za Hrvatsku

Budući da i Hrvatsku očekuje obnova i modernizacija Hrvatske ratne mornarice, portugalski je primjer dobra „škola“. Nakon sage s obalnim ophodnim brodovima između MORH-a i brodogradilišta „Brodosplit“ , očekuje se i konačna odluka o nabava korveta za HRM. Kako je riječ o vrlo skupim plovilima, po nekima možda i nepotrebima, treba očekivati i u Hrvatskoj brojne političke i stručne rasprave polemike i kritike samog odabira..

Pred najvišim dužnosnicima Rumunjske i Turske, predvođenima predsjednicima država Nicușorom Danom i Recepom Tayyipom Erdoganom, Rumunjske pomorske snage zaprimile su u službu novoigrađenu korvetu “Kontraadmiral August Roman” – 261, klase  Hisar. Svečanost se odvijala u subotu, 20. lipnja, u brodogradilištu u Istanbulu, gdje je zapovjednik broda pukovnik Sorin Huruială primio rumunjsku zastavu, nakon čega je korveta ušla u službu Rumunjskih pomorskih snaga. Brod je postao dio 50. divizije korveta, strukture podređene Zapovjedništvu flote “Viceadmiral Vasile Urseanu”.

Korveta “Kontraadmiral August Roman” – 261 je višenamjenska – dizajnirana je za obavljanje širokog raspona zadaća: od nadzora, izviđanja, patroliranja, pomorskog presretanja te potrage i spašavanja na moru, do površinskog, protuzračnog i protupodmorničkog ratovanja, uključujući i integrirani helidrom. Brod u svojoj trenutnoj konfiguraciji ima top kalibra 76 milimetara, dvije strojnice kalibra 12,7 milimetara, radar za upravljanje vatrom s integriranim elektrooptičkim senzorom, sustave za elektroničko ratovanje i integrirani komunikacijski sustav – opremu temeljenu na najsuvremenijim tehnologijama, objavilo je rumunjsko Ministarstvo nacionalne obrane.

Ova korveta je kupljena iz viška turske Ratne mornarice, koja ju je pustila u službu u prosincu 2024., odmah nakon izgradnje broda. Kratko razdoblje isporuke i integracije u službu Rumunjskih pomorskih snaga predstavljalo je značajnu operativnu priliku za rumunjsku vojsku, izravno doprinoseći jačanju kapaciteta odgovora na novonastale prijetnje u regiji Crnog mora. Rumunjski predsjednik Nicușor Dan naglasio je kako je ovo važan trenutak za Rumunjske pomorske snage:

„Ovo je prvi novi brod nakon 30 godina. Još četiri će slijediti kroz program SAFE, i mi smo u ovom trendu modernizacije cjelokupne vojne opreme.“

U prosincu 2025. potpisan je međuvladin ugovor vrijedan 223 milijuna eura, bez PDV-a, a prijenos vlasništva nad brodom dogodio se u utorak, 16. lipnja 2026. Ukupna vrijednost za postizanje operativne sposobnosti iznosi približno 265 milijuna eura, bez PDV-a. U tom smislu, planiran je novi postupak nabave za drugu polovicu 2026., vrijedan približno 42 milijuna eura, za dodatne sposobnosti i borbene sustave (VLS – Vertical Launching System, sustavi za lansiranje protuzračnih raketa, CIWS – Close-In Weapon System, kalibra 35 mm, sustav za lansiranje raketa i torpeda te infracrveni sustav za pretraživanje i praćenje). Također, kroz EU-program SAFE (Security Action for Europe) planirana je nabava sustava za lansiranje raketa NSM (Naval Strike Missile), koji će biti instaliran i integriran na brodu.

„Ovom novom akvizicijom, Rumunjska još jednom dokazuje svoju predanost ispunjavanju obećanja o obrambenim ulaganjima danog u Haagu i NATO-ovih ciljeva sposobnosti, čime značajno doprinosi povećanju europskog doprinosa Sjevernoatlantskom savezu i našoj zajedničkoj sigurnosti u regiji Crnog mora, zajedno s Republikom Turskom, našim strateškim partnerom, saveznikom i tradicionalnim prijateljem,“

zaključila je na društvenim mrežama Toiu Oana, rumunjska ministrica vanjskih poslova.

Rumunjska trenutno provodi ili planira niz zajedničkih aktivnosti s Turskom – Rumunjska, Bugarska i Turska imaju zajednički program razminiranja u teritorijalnim vodama Crnoga mora, a rumunjski predsjednik očekuje da će ovo partnerstvo biti prošireno i na podmorničku infrastrukturu u Crnom moru, naročito zbog toga što Rumunjska pokazuje interes za iskorištavanje plina u Crnom moru. Turski predsjednik Erdogan bi do kraja ove godine trebao doći u posjet Bukureštu, pri čemu će biti organiziran rumunjsko-turski poslovni forum. Rumunjski dužnosnici očekuju i veća turska ulaganja u obrambenu industriju, posebno nakon što je turska privatna tvrtka Otokar kupila rumunjsku Automecanicu u Mediașu. Trenutno su u tijeku rumunjsko-turski razgovori o NATO-vom Centru za Crno more, koji se trenutno nalazi u Istanbulu. Kako je riječ o centru rotacijskog tipa, Rumunji ga žele dovesti u Constanțu počevši od 2028. godine. Erdogan i Dan su razgovarali i o europskom centru za sigurnost plovidbe u Crnom moru. Kako je naglasio rumunjski predsjednik, „glavni zadatak ovog centra bit će prikupljanje informacija o plovidbi i svemu što se događa u Crnom moru, ali sekundarni zadatak je povezivanje Europske unije sa zemljama koje imaju interes za Crno more, a Turska je, naravno, jedna od njih.“

Francuska Naval Grupa potpisala je memorandume o razumijevanju (MoU) s još dva hrvatska partnera – tvrtkama INELTEH i INDI-metal, za isporuku opreme u sklopu lokalne izgradnje korveta. Potpisivanje koje je suorganizirano s Hrvatskom gospodarskom komorom održano je 17. lipnja 2026. na svjetski poznatom sajmu obrane i sigurnosti Eurosatory u Parizu, na kojem svoje proizvode i usluge predstavlja čak 38 hrvatskih obrambenih tvrtki. Memoranduma su potpisali Jezerko Crnić, direktor INELTEH-a i Endi Šterpin, predsjednik Uprave INDI-metala s Julienom Hostinom, direktorom za industrijsku suradnju Naval grupe. Sporazumi s tvrtkama INELTEH za elektroničku opremu i sustave te INDI-metal za konzole i razvodne ploče predstavljaju novu prekretnicu u integraciji hrvatskog industrijskog i pomorskog ekosustava u dobavni lanac Naval Grupe i plan inovacija usmjeren prema Hrvatskoj i izvoznim tržištima.

“INELTEH i INDI-metal danas su potpisom memoranduma na nacionalnom štandu pokazali da hrvatske tvrtke imaju što ponuditi u izuzetno konkurentnoj industriji. Ovo je izravan nastavak Industrijskog dana koji smo prošle godine organizirali s Naval Group u Hrvatskoj kada smo im pokazali naše kapacitete. Ovo su konkretni rezultati sustavnog povezivanja tvrtki na kojemu radimo kroz Zajednicu obrambene industrije HGK upravo kako bi bile spremne kada se otvore prilike ovog tipa,”

poručio je Tomislav Radoš, zamjenik predsjednika HGK.

Naval Grupa već procjenjuje da će tijekom faze izgradnje diljem zemlje biti mobilizirano više od 1.000 izravnih i neizravnih visoko kvalificiranih radnih mjesta. To otvara dugoročne perspektive u kontekstu izvoznih prilika. Održavanje, modernizacije te istraživanje i razvoj dodatno će osigurati održiv opseg posla i stvaranje dodatnih kvalificiranih radnih mjesta tijekom vremena, napominje Naval grupa u priopćenju.

Ponuda Naval Grupe za Hrvatsku ratnu mornaricu predviđa lokalnu izgradnju većine dijelova za obje korvete Gowind u Hrvatskoj, uključujući završno sklapanje i održavanje tijekom cijelog životnog ciklusa brodova.

Nakon što je u ožujku ove godine španjolska tvrtka Navantia potpisala pismo namjere o suradnji s brodogradilištem Uljanik Brodogradnja i inženjerskom tvrtkom Nortes Blue, danas je ta suradnja podignuta na višu razinu. Predstavnici te tri tvrtke – Juvel Čokić (Nortes Blue), Samir Hadžić (Uljanik Brodogradnja 1856) i Alfonso Valea, direktor prodaje za Europu i Tursku (Navantia) – potpisali su u Veleposlanstvu Republike Španjolske u Zagrebu sporazum o strateškoj suradnji kao dio aktivnosti vezanih uz ponudu višenamjenskih korveta za Hrvatsku ratnu mornaricu. Kako smo već pisali na portalu Obris.org, španjolska Navantia Hrvatskoj nudi korvetu Avante 2200/ALFA 3000, kakvu upravo gradi za Saudijsku Arabiju.  Ovim Sporazumom uspostavlja se okvir buduće industrijske i tehnološke suradnje s hrvatskim partnerima, s ciljem razvoja konkurentnog i integriranog rješenja za specifične potrebe Hrvatske ratne mornarice.

„Fokus ovih sporazuma temelji se na aktivnom i značajnom sudjelovanju nacionalne industrije, kombinirajući mogućnosti projektiranja, inženjeringa i industrijske koordinacije Nortes Bluea s Uljanikovim građevinskim iskustvom i infrastrukturom, posebno u proizvodnji i opremanju brodova. Na taj način, Navantijin prijedlog ne samo da pruža vrhunsko pomorsko rješenje, već i opipljivo potiče lokalni industrijski razvoj, stvaranje kvalificiranih radnih mjesta i prijenos znanja“,

naglasila je Navantia u izjavi.

Sve tri strane su se kroz ovaj Sporazum obvezale na sudjelovanje u projektu koji nudi izgradnju i potpuno opremanje korveta za HRM, pri čemu bi se dio posla prepustio pulskom Uljaniku, dok bi Nortes Blue osigurala lokalnu inženjersku potporu i prilagodbu brodova specifičnim zahtjevima Jadranskog mora.

Samir Hadžić, Uljanik Brodogradnja

„Ovo potpisivanje je nastavak naših zajedničkih napora – nakon ‘Letter of Intenta’ ovo je nastavak te suradnje kako ne gradnji dvije korvete za hrvatsko Ministarstvo obrane, tako i širenje na druge projekte koje Navantia ima. Najbitniji je prijenos znanja – njihovog na nas i našeg na njih. Naša brodogradnja ima tradiciju, ima znanje, ima kvalitetu… Pošto Europa se okreće ka obrambenom sektoru i svemu tome htjeli bi, naravno, ući u taj segment i ovo potpisivanje je samo korak prema tome,“

rekao je Samir Hadžić iz Uljanika.  Alfonso Valea napominje da je platforma Avante 2200, kakvu Navantia nudi za HRM, već prošla provjeru u realnim borbenim uvjetima na Bliskom istoku, čime bi HRM dobila dokazano i pouzdano rješenje za dugoročnu premoć i sigurnost na Jadranu.

Kako smo ranije pisali na portalu Obris.org, Navantia osim dva broda Avante 2200/ALFA 300 nudi i paket integrirane logističke potpore sa zamjenskim dijelovima, programe obuke za posade i osoblje za održavanje, simulatore, te potporu Španjolske ratne mornarice. “Nismo prvi koji nude bolje, jeftinije i ljepše brodove, ali možemo obećati da ćemo isporučiti dogovoreno“, naglasio je španjolski veleposlanik Jose Ramon García Hernández, dodavši kako se radi o kompaniji s dugom tradicijom:

 “Navantia Hrvatskoj može pomoći ne samo u izgradnji najboljih brodova koje može dobiti, već, uz ostalo, i u transferu znanja, odnosno najmodernije tehnologije. Brodovi su građeni po svim standardima NATO-a”.

Španjolski Expansion objavio je danas da je projekt vrijedan oko 1,6 milijardi eura.

Za razliku od ne tako davne kupovine borbenog aviona za HRZ, u ovom slučaju kupovine i izgradnje korveta za HRM minimalno tri ponuđača nude industrijsku suradnju i prijenos znanja i tehnologije. Na potezu je Ministarstvo obrane koje bi, prema najavama, trebalo donijeti konačnu odluku najkasnije do kraja ove godine.

Navantijino brodogradilište u San Fernandu (Cadiz) održalo je u petak, 8. svibnja, svečanost polaganja kobilice za sedmu korvetu koju gradi za Kraljevske saudijske pomorske snage (RSNF). Brod, za sada knjižen kao Novogradnja 576, nosit će službeno ime HMS NEOM. Događaj je okupio predstavnike programskih timova španjolske Navantije i osoblja RSNF-a, koje su predstavljali direktor Ureda za upravljanje projektom (PMO) Al-Sarawat, kapetan fregate Fareed M. Alharbi, i tim Ureda za kontrolu projekta. U vrijeme obilježavanja ove ključne točke projekta na navozima španjolskog brodograditelja je prvi blok druge korvete u ovoj seriji; zajedno s prvim brodom, HMS Al-Madinah, oba plovila se pripremaju za porinuće u nadolazećim mjesecima, priopćila je Navantia.

Alberto Cervantes, direktor poslovne jedinice za korvete i pomorska akcijska plovila, zahvalio je zaposlenicima Navantije i partnerskim industrijama te im čestitao na postizanju ovog miljokaza u provedbi čitavog projekta. Navantia će isporučiti prvo plovilo, dok će drugo i treće biti dovršeni u Saudijskoj Arabiji, a isporuka posljednjeg broda u ovoj seriji od tri plovila planirana je za 2029. godinu. Posao tu uključuje instalaciju, integraciju i testiranje borbenog sustava, u skladu s prethodnim ugovorom, kao i paket integrirane logističke podrške te obuku posade. Ugovoreno je i razdoblje operativne evaluacije od strane španjolske Mornarice u pomorskoj bazi Rota, gdje će Navantia pružati usluge podrške. Osim toga, Navantia će obučiti oko stotinu saudijskih inženjera u okviru Sporazuma o industrijskoj suradnji. 

Sveukupno, ugovor predstavlja oko četiri milijuna sati rada u zaljevu Cádiz i očekuje se da će podržati do 2.000 radnih mjesta (izravno, neizravno i inducirano zapošljavanje) – dok će i druga serija od tri korvete za Saudijsku Arabiju biti identična prvoj.

Riječ je o modelu višenamjenske korvete Avante 2200 / ALFA 3000, koji je već u operativnoj uporabi, a koji je tvrtka Navantia ponudila i hrvatskom Ministarstvu obrane. Kao i u saudijskom slučaju, Navantia je i HRM-u ponudila dugoročnu industrijsku suradnju, s naglaskom na pomorsku obranu, što je i prezentirala na Industrijskom danu organiziranom u HGK početkom ožujka ove godine.

*Photo: Navantia

Dva mjeseca nakon što je francuska Naval Grupa potpisala sporazume o razumijevanju s nekoliko hrvatskih tvrtki (AITAC – usluge brodskog dizajna i inženjeringa, ADRIA WINCH – sustavi za privez, sidrenje i tegljenje, te Centar izvrsnosti MARBLE – istraživačko-razvojne aktivnosti u području pomorske robotike), uspostavljanje novih potencijalnih industrijski suradnji ide dalje. Dok se čeka da Ministarstvo obrane donese odluku o izboru brodograditelja budućih korveta za HRM, Naval Grupa danas je potpisala tri nova sporazuma o razumijevanju s ključnim hrvatskim partnerima. Sporazumi predstavljaju značajan korak u jačanju industrijske, tehnološke i akademske suradnje između Francuske i Hrvatske.

Kako bi do 2030. godine Hrvatskoj ratnoj mornarici osigurala europske višenamjenske površinske borbene brodove sposobne za provedbu svih operacija pomorske obrane i zadaća pomorske sigurnosti, odnosno konkretno GOWIND® korvete, danas je Naval Grupa objavila povezivanje sa sljedećim pouzdanim partnerima:

• Brodogradilište Iskra zajedno s brodogradilištem 3. MAJ Rijeka, kao dio Iskra grupe, bio bi strateški industrijski partner Naval Grupe za lokalnu izgradnju najvećeg dijela obje korvete u Hrvatskoj, uključujući završno sklapanje i održavanje tijekom cijelog životnog vijeka brodova,
• Orqa za primjenu dronova i tehnologija bespilotnih zračnih sustava u pomorstvu,
• Fakultet strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu (FSB) za istraživačko-razvojne aktivnosti u području napredne brodogradnje i tehnologija pomorskog inženjerstva.

Guillaume Weisrock

Nakon potpisivanja ovih sporazuma, Guillaume Weisrock, potpredsjednik za prodaju i razvoj poslovanja u Europi i Sjevernoj Americi Naval Grupe, istaknuo je:

„Posvećeni smo izgradnji snažnih, uravnoteženih i dugoročno održivih partnerstava s Hrvatskom, usmjerenih na prijenos naprednih tehnologija, znanja i najboljih industrijskih praksi u području borbenih plovila nove generacije. Na temelju našeg dosadašnjeg iskustva već postavljamo visoke standarde u stvaranju vrijednosti za hrvatsko gospodarstvo, zajedničkog razvoja i organizacije proizvodnje u Hrvatskoj.”

Prilikom potpisivanja sporazuma Roko Vuletić, predsjednik Uprave Iskra brodogradilišta izjavio je:

„Partnerstvo s Naval Grupom predstavlja veliku priliku za brodogradilište Iskra i naše nedavno preuzeto brodogradilište 3. MAJ Rijeka da ojačamo svoje industrijske kapacitete, stvorimo dugoročna radna mjesta za kvalificirane radnike te se pozicioniramo kao vjerodostojan partner u složenim programima brodogradnje šire od projekta izgradnje hrvatskih korveta. S našom iskusnom radnom snagom i širenjem kapaciteta brodogradilišta, ova suradnja otvara nove poslovne horizonte, osigurava održiv rast, potiče razvoj naprednih znanja i stvara dugoročnu zaposlenost. U konačnici, konkretni rezultati ove suradnje stvorit će trajnu vrijednost ne samo za naša brodogradilišta i zaposlenike, već i za cjelokupnu hrvatsku pomorsku industriju.“

Osječkom proizvođaču FPV dronova ovo zasigurno nije ni prva, a ni posljednja suradnja ove vrste. Tomislav Krolo, operativni direktor tvrtke Orqa, posebno je istaknuo da tvrtka pruža vrhunska rješenja za razne obrambene primjene:

Orqini dronovi trenutno u upotrebi u OS RH (Photo: MORH)

„Ovo partnerstvo označava strateški prekretnicu našoj predanosti tehnološkoj inovaciji i razvoju sustava sljedeće generacije. Kombinirajući Orqinu stručnost u naprednim bespilotnim zračnim sustavima s  opsežnim iskustvom Naval Grupe u pomorskoj obrani, želimo istražiti nove mogućnosti suradnje, potaknuti značajan tehnološki napredak te implementirati inovativni pristup integraciji UAS i C-UAS sustava na brodovima.“

Fakultet strojarstva i brodogradnje u ovoj industrijsko-akademskoj suradnji dao bi dodatni poticaj istraživanju i razvoju, odnosno kako kaže Marko Katić, prodekan Fakulteta strojarstva i brodogradnje:

„Suradnjom s Naval Group, Fakultet dodatno jača svoju ulogu istraživačko-razvojnog partnera u području naprednih tehnologija, posebice u području brodogradnje i pomorskog inženjerstva. Ova suradnja omogućuje daljnji razvoj aktivnosti u područjima poput napredne proizvodnje brodova, digitalnog inženjerstva, te besposadnih sustava, koji sve više oblikuju suvremena pomorska rješenja. Također, omogućuje i šire uključivanje ostalih grupa na Fakultetu, poput robotike i mehatronike, naprednih proizvodnih tehnologija, i kontrole kvalitete.“

Uključeno više od 1.000 visokokvalificiranih izravnih i neizravnih radnih mjesta diljem zemlje

Gowind korveta kakvu Naval Grupa nudi MORH-u i HRM-u

Prijedlog Naval Grupe Hrvatskoj ratnoj mornarici temelji se na pouzdanom industrijskom pristupu, uspješnom međunarodnom iskustvu u prijenosu tehnologije te snažnoj opredijeljenosti zajedničkoj izgradnji u Hrvatskoj, kao što to čini i u drugim zemljama, navodi se u priopćenju s današnjeg potpisivanja. Ono što je posebno bitno – Naval Grupa procjenjuje da će tijekom faze izgradnje biti uključeno više od 1.000 izravnih i neizravnih visokokvalificiranih radnih mjesta diljem zemlje, uz dugoročne perspektive kroz izvozne mogućnosti, održavanje te istraživanje i razvoj, čime se osigurava održiv opseg posla i stvaranje stručnih radnih mjesta kroz vrijeme.

Od 3. veljače ove godine 3 neizgrađena obalna ophodna broda – Karlobag, Opatija i Skradin – upisani su u Upisnik brodova Oružanih snaga Republike Hrvatske, potvrdili su jučer za Dnevnik Nove TV Ministarstvo obrane RH i Ministarstvo prometa i veza. Budući da brod i brod u gradnji koji je upisan u Upisnik brodova Oružanih snaga Republike Hrvatske ne može istovremeno biti upisan i u Upisnik brodova, time je MORH praktički preuzeo OOB-ove od Brodosplita.

MORH tvrdi da je sve po zakonu. Naime, u skladu s odredbama Ugovora o gradnji obalnih ophodnih brodova Brodogradilište specijalnih objekata d.o.o. (BSO), „u slučaju poteškoća u poslovanju tijekom izvršenja Ugovora obvezno je predmet nabave u zatečenom stanju zajedno s poslovnim kapacitetima i svom opremom staviti na raspolaganje Ministarstvu obrane“.

„Budući da je BSO 2. listopada 2025. godine dospio u blokadu, dakle nastupile su poteškoće u poslovanju, ponajprije zbog nelikvidnosti i nad njim je otvoren predstečajni postupak rješenjem Trgovačkog suda u Zagrebu broj St-2590/2025 od 28. studenog 2025., sukladno predmetnom Ugovoru stvorili su se uvjeti za ispunjenje ugovornih obveza. S obzirom na navedeno, kao i na činjenicu da je Ministarstvo obrane ispunilo sve financijske obveze prema BSO-u i da nema nikakvih dugovanja iz Ugovora o gradnji obalnih ophodnih brodova, Ministarstvo obrane provelo je upis preostala tri obalna ophodna broda u Upisnik brodova Oružanih snaga,”

navodi se u očitovanju Ministarstva obrane.

Tri broda u gradnji – Karlobag, Skradin i Opatija – bili su upisani u Upisnik brodova Republike Hrvatske u siječnju 2021. godine na zahtjev brodograditelja Brodosplit-Brodogradilište specijalnih objekata d.o.o. od strane Lučke kapetanije Split na čijem području nadležnosti se nalazi brodogradilište. Tadašnji ministar obrane Mario Banožić učestalo je osporavao vlasništvo Brodosplita nad ovim brodovima u gradnji, splitski Upravni sud je presudio u korist Brodosplita, da bi se onda MORH žalio.

Upravo na dan kada je BSO dospio u blokadu, Ministarstvu obrane poslao je dopis o jednostranom raskidu ugovora o gradnji preostala tri broda. Zbog toga je MORH bio prisiljen, tvrde, zaštititi svoju imovinu, a pravni postupak protiv BSO se nastavlja u cilju preuzimanja obalnih ophodnih brodova.

Ministar obrane Ivan Anušić do sada je u nekoliko navrata spominjao moguće nastavke gradnje ova 3 OOB-a – jedna od mogućnosti koja se razmatra je da njihova gradnja bude dio paketa nabave novih korveta za potrebe HRM-a, na što bi se obvezao budući prodavatelj/graditelj budućih brodova. Druga mogućnost je da se gradnja nastavi u nekom od domaćih brodogradilišta, neovisno o nabavi korveta. Kao jedno od potencijalnih brodogradilišta učestalo se spominje šibenska Iskra, koju je nedavno obišao upravo ministar Anušić u pratnji slovenskog ministra obrane.

Za sada se još uvijek nije oglasio Brodosplit, ali teško da je pravna bitka za 3 neizgrađena OOB-a ovim potezom Ministarstva obrane završila.

* Photo: MORH/ J. Kopi

Zahuktava se utrka za izbor nove korvete za potrebe Hrvatske ratne mornarice. Od danas je izvjesno da u utrku ulazi i Španjolska, odnosno njena brodograđevna i obrambena kompanija Navantia koja HRM-u nudi dugoročnu industrijsku suradnju u području pomorske obrane. Naime, Navantia predlaže Hrvatskoj ratnoj mornarici brod Avante 2200/ALFA 3000 u okviru programa višenamjenske korvete – riječ je o modernoj, već operativnoj i dokazano pouzdanoj platformi usklađenoj s NATO standardima, navodi se u priopćenju tvrtke Navantia. Brod je, kažu, osmišljen kako bi od prvog dana maksimalno povećao operativnu raspoloživost ratne mornarice, smanjio rizike, skratio rokove realizacije te olakšao logističku i tehničku potporu tijekom cijelog životnog vijeka.

Navantia ne nudi samo brod koji je već u operativnoj uporabi, već i jasnu obvezu uključivanja hrvatskog industrijskog ekosustava. Tvrtka je zato organizirala Dan industrije u Hrvatskoj gospodarskoj komori u Zagrebu kako bi predstavila svoju strategiju razvoja tehnoloških partnerstava i suradnje u opskrbnom lancu s hrvatskim kompanijama, s ciljem maksimalnog uključivanja domaće industrije u projekt. Događanju je prisustvovalo više od 50 predstavnika hrvatskih tvrtki, uključujući najvažnija domaća brodogradilišta. Tom prilikom Navantia je potpisala pisma namjere (Letter of Intent) s brodogradilištem ULJANIK Brodogradnja i s inženjerskom i obrambenom tvrtkom – NORTES BLUE.

Jose Ramón García Hernandez, veleposlanik Španjolske (Photo: HGK)

Dan industrije u HGK otvorio je veleposlanik Španjolske u RH Jose Ramón García Hernández, koji je istaknuo potporu španjolske vlade ovom programu te pouzdanost Navantijine ponude. Zatim je Navantia predstavila svoju predanost uključivanju lokalne industrije u projekt budućih višenamjenskih korveta za HRM, uključujući isporuku dviju jedinica, paket integrirane logističke potpore sa zamjenskim dijelovima, programe obuke za posade i osoblje za održavanje, simulatore te potporu Španjolske ratne mornarice. Posebno je istaknut plan industrijskog sudjelovanja koji uključuje brodogradilišta, pomorski inženjering i hrvatske tvrtke.

“Velike obrambene platforme nikada nisu rezultat rada samo jedne tvrtke – one se oslanjaju na snažnu i pouzdanu mrežu partnera i specijaliziranih dobavljača. Industrijska suradnja pritom ne završava izgradnjom, jednako je važna dugoročna perspektiva održavanja, nadogradnji i potpore tijekom cijelog životnog ciklusa projekta”,

poručila je glavna tajnica HGK Marina Rožić i istaknula da postoji snažan potencijal za suradnju, a da je cilj HGK povezivati tvrtke, olakšavati dijalog i stvarati konkretne prilike za razvoj dugoročnih partnerstava.

“Hrvatska industrija raspolaže raznolikom i sposobnom bazom proizvođača, sa specijaliziranim tehnologijama, komponentama i uslugama, koji se mogu pozicionirati kao pouzdani partneri unutar međunarodnih dobavnih lanaca”, 

naglašava Rožić.

Predstavnici hrvatskih kompanija su imali priliku sudjelovati i u B2B sastancima s Navantia timom, kako bi razmijenili iskustva i mogućnosti buduće suradnje te uskladili potrebe i kapacitete.

“Dan industrije prilika je za maksimalnu integraciju hrvatske industrije u našu ponudu višenamjenske korvete – provjerenog i operativnog plovila. Naš je cilj dijeliti znanje, iskustvo i tehnologiju, otvoriti stvarne prilike u opskrbnom lancu i osigurati operativnu vrijednost Hrvatskoj ratnoj mornarici od prvog dana”,

izjavio je Alfonso Valea,  komercijalni direktor Navantije za Europu, pritom napominjući:

“Naša ponuda smanjuje rizike u pogledu rokova i proračuna te nas pozicionira kao najprikladnijeg partnera za Hrvatsku ratnu mornaricu.”

Što je Navantia?

S poviješću duljom od 300 godina u gradnji brodova za mornaricu, Navantia je državna i strateška tehnološka tvrtka za obranu Španjolske. Područja njezine specijalizacije obuhvaćaju brodogradnju (površinsku i podmorničku), projektiranje i integraciju sustava visoke tehnološke složenosti te potporu tijekom životnog ciklusa i usluge visoke dodane vrijednosti. Kroz svoj brend Navantia Seanergies, tvrtka je također globalni dobavljač za razvoj pučinskih vjetroelektrana i drugih zelenih izvora energije, uključujući vodik. Navantia u Španjolskoj izravno zapošljava gotovo 4.000 ljudi, uglavnom u Ferrolu i Feneu (A Coruña), Puerto Realu, San Fernandu, Cádizu i Roti (Cádiz), Cartageni (regija Murcia) te Madridu.

Predana izgradnji sigurne i održive budućnosti kroz tehnološku izvrsnost i industrijsku suradnju, Navantia surađuje s vladama i kompanijama diljem svijeta te ima razvijenu suradnju sa sveučilištima i tehnološkim i akademskim centrima. Tvrtka doprinosi održivosti i inovacijama kroz odgovorne prakse u području rada, zaštite okoliša te gospodarskog i tehnološkog razvoja na regionalnoj, nacionalnoj i međunarodnoj razini.

Navantia je u stopostotnom vlasništvu Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI), državnog holdinga koji djeluje u okviru španjolskog Ministarstva financija i javne uprave, navodi se u priopćenju kompanije.

*Photo: Navantia, HGK

U okviru prijedloga za Gowind® HRM višenamjensku korvetu za Hrvatsku, čiji je cilj osigurati do 2030. europski višenamjenski površinski borbeni brod sposoban za obavljanje svih pomorskih obrambenih operacija i uloga pomorske sigurnosti, Naval Group napreduje u svojoj strategiji suradnje kako bi razvila zajedničke mogućnosti s hrvatskim subjektima. Naval Group potpisala je tri Memoranduma o razumijevanju (MoU) s hrvatskim tvrtkama ADRIA WINCH i AITAC, za isporuku opreme i usluga, te Centrom izvrsnosti MARBLE za istraživačko-razvojne aktivnosti u vezi s pomorskim temama. Potpisivanja su održana 24. veljače 2026. u Splitu, na brodu francuskog broda za logističku podršku (BSAM) klase Loire, koji je trenutno u posjetu Splitu, te jačaju francusko-hrvatske odnose i otvaraju put razvoju i jačanju daljnje dugoročne suradnje između Naval Group i hrvatskih partnera.

Kako stoji u priopćenju Naval Grupe, ona se udružuje sa pouzdanim partnerima za opskrbu pomorske opreme i istraživačko-razvojne aktivnosti:

• ADRIA WINCH za opremu palubnih strojeva,
• AITAC za usluge pomorskog dizajna i inženjeringa,
• Centar izvrsnosti MARBLE (osnivač (UNIZG-FER) za istraživačko-razvojne aktivnosti u vezi s pomorskom robotikom.

Ovi sporazumi predstavljaju novu prekretnicu u integraciji hrvatskog eko-sustava unutar lanca opskrbe i inovacijskog plana Naval Group.

Kroz svoju stručnost u vrhunskim pomorskim rješenjima, Naval Group nastoji uspostaviti dugoročna partnerstva s hrvatskim akterima kako bi stvorila dodanu vrijednost za obrambeni i pomorski sektor, istovremeno podržavajući lokalno pojačanje pomorske brodogradnje i zadovoljavajući rastuće potrebe Hrvatske mornarice.

„S ovim prvim krugom sporazuma potpisanih s AITAC-om, ADRIA WINCH-om i Centrom izvrsnosti MARBLE, sada strukturiramo aktivnosti koje će ojačati našu suradnju pružanjem novih sposobnosti i zajedničkih prilika ne samo za Hrvatsku već i za inozemstvo“,

rekao je Miguel Abolivier, voditelj prodaje Naval Grupe zadužen za kampanju Gowind® HRM Multirole Corvette.

Naval Grupa je interes za industrijsku suradnju s hrvatskim tvrtkama najavila još u ljeto prošle godine na tzv. “industrijskom danu” održanom u HGK u Zagrebu.

*Photo: Francusko veleposlanstvo u RH